Recensioni » Schede video » EVGA GeForce GTX 280 SC: la rivoluzione


Consumi e rumorosità



NVIDIA ha lavorato molto bene sotto l’aspetto consumo, almeno in idle, infatti la scheda quando è in modalità 2D abbassa in modo considerevole le frequenze di RAM, GPU e Shader e di conseguenza anche i voltaggi per ridurre al minimo i consumi. NVIDIA dichiara che la scheda in regime di idle consuma appena 25W, addirittura meno di una 9600GT.

Ma vediamo con uno screen di farvi capire i vari switch di frequenza partendo dal 2D e tornando al 2D, tramite il tool RivaTuner.

Per chi usasse il nuovo Tool eVGAPrecision, non deve dare molta importanza alle variazioni di frequenza in 2D visto che questa release trova difficoltà a mostrare le effettive frequenze e quindi va usato solo per vedere le frequenze 3D e Overclock e la temperatura del core.

Le frequenze di funzionamento della scheda in modalità 2D sono le seguenti:

  • Frequenza GPU : 300MHz
  • Frequenza Shader : 100MHz
  • Frequenza GDDR3 : 100MHz

Passando alle temperature c’è da fare un discorso un attimo più specifico rispetto a una qualsiasi altra scheda.

Come appena detto la scheda in idle switcha le frequenze a livelli bassissimi e quindi le temperature risultano abbastanza contenute, visto che anche con circa 27° C ambientali durante i test la temperatura si è assestata a 49° con la ventola su auto.

Quando si passa in modalità 3D la scheda libera tutta la sua potenza è di 236W di TDP, e la temperatura sale abbastanza arrivando a toccare la soglia dei 90° C lasciando decidere alla scheda la velocità da tenere sulla ventola.

Nel caso si setti la velocità della ventola manualmente al 100% la scheda arriva al massimo a superare i 70°, sottolineando che il dissipatore lavora molto bene con flussi di aria abbastanza consistenti. Avremmo in ogni caso gradito da parte di NVIDIA l’adozione di default di un dissipatore interamente fatto in rame per meglio dissipare la gpu anche con la ventola che lavora a bassi regimi.

Accenno sulla rumorosità che con la ventola settata su Auto al 40% non è udibile dall’utente, mentre con la ventola al 100% il rumore diventa abbastanza alto senza essere mai fastidioso.







   Autore:
   Tommaso Morosini
Erik Farsora
   Categoria:
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   Data pubblicazione:
   22/06/2008

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